基于灵敏度分析的动力总成悬置系统优化

• 作者: 时培成 高立新
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 动力总成 悬置系统 灵敏度分析
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 1057-1061
• 分类号: U463.33
• 字数: 3699字
• 语种: 中文

摘要

针对某车动力总成悬置系统固有频率偏高和振动耦合严重的问题,建立了该车动力总成悬置系统6自由度模型,并对悬置元件的主刚度参数进行了灵敏度分析.以分析找出的少量敏感参数为设计变量,结合振动解耦和固有频率匹配理论,对该悬置系统参数进行了优化,并对优化前后的动力总成悬置系统进行了台架试验.结果表明,优化后的悬置系统隔振能力有了较大提高,取得了显著效果.同时说明,通过对相关参数进行灵敏度分析,减少设计变量,可提高优化效率,减少设计工作量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	时培成	安徽工程大学机械与汽车工程学院	75	439	12.0	19.0
2	高立新		11	210	8.0	11.0