基于GT-Power仿真的2.0L汽油机动力性能分析与优化

• 作者: 徐宏昌 李冕 李明 许敏 赵金星
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽油机 可变进气歧管 可变气门正时 优化
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 5-11
• 分类号: U464.171
• 字数: 3935字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2011.03.002

摘要

利用GT-Power仿真工具建立了某2.0L汽油机性能仿真模型.并利用原机台架试验数据验证了该模型的正确性.分析了两阶段可变进气歧管长度和可变进气门正时方案对发动机性能的影响.并对原机进气歧管长度、配气相位、稳压腔容积和点火角等参数进行了优化.结果表明,优化后汽油机最大转矩从180 N·m提高到196.5 N·m,额定功率达到102kW,而油耗与原机基本保持一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李明	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	147	815	15.0	22.0
2	许敏	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	75	340	10.0	15.0
3	赵金星	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	4	30	3.0	4.0
4	徐宏昌	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	9	29	2.0	5.0
5	李冕	上海交通大学汽车电子控制技术国家工程实验室	9	29	3.0	5.0