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摘要:
以京沪高铁淮河特大桥聚脲防水施工为依托,探讨保证冬季聚脲防水层粘接力的控制措施。首先进行试验以确定不同环境温度、不同防水材料对防水层粘结力的影响。结果表明:聚脲防水层具有较大的施工温度范围,较高的施工温度有利于提高聚脲防水层的粘结强度;冬季环境下聚氨酯类材料与聚脲防水层的粘结力优于环氧类材料与聚脲防水层的粘结力;腻子材料采用聚氨酯树脂+石英砂,可有效填补抛丸后砼基面针孔及凹凸不平表面,保证聚脲层平整无针孔。介绍了施工中采用的保温、降低基层含水率等措施,对同类工程有借鉴意义。
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关键词云
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文献信息
篇名 确保冬季聚脲防水层粘结力的若干施工措施
来源期刊 国防交通工程与技术 学科 交通运输
关键词 聚脲防水层 冬季 粘接力控制 施工工艺 保温 基层含水率
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 成果与应用
研究方向 页码范围 64-66,49
页数 分类号 U443.33
字数 2666字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-3953.2011.04.020
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作者信息
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1 李燕粉 9 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
聚脲防水层
冬季
粘接力控制
施工工艺
保温
基层含水率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防交通工程与技术
双月刊
1672-3953
13-1333/U
大16开
河北省石家庄市北二环东路17号石家庄铁道学院内
18-349
2003
chi
出版文献量(篇)
2219
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1
总被引数(次)
5594
论文1v1指导