各种废气再循环策略在多缸柴油机中的适用性——高压回路和低压回路废气再循环系统联合应用的效果

• 作者: Daisho Y Ishii H Kaneko A Kawano D Kusaka J Murata Y Suzuki H 黄磊
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 性能 排放 高压回路废气再循环 低压回路废气再循环
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 30-34
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

采用1台多缸柴油机在稳态工况下研究了高压回路(HPL)和低压回路(LPL)废气再循环(EGR)系统联合应用对发动机性能和排放特性的影响.在低负荷下,增加HPL-EGR率会导致较高的碳烟排放,而增加LPL-EGR率则会导致燃油耗较高.为了解决这一问题,在低负荷下联合应用HPL-EGR和LPL-EGR系统,能在不牺牲燃油耗的情况下减少排放.反之,在高负荷下,由于泵气损失对燃油耗的影响较小,增加LPL-EGR率并采用较高的增压压力后,能同时减少氮氧化物和碳烟排放.