基于模糊评价的安全感知与车速相关性分析

• 作者: 严新平 吴超仲 张晖 李平凡 高岩
• 来源期刊: 江苏大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行车车速 主观认知 交通安全 模糊综合评价 实车试验
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 511-515
• 分类号: U491.254
• 字数: 3610字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2011.05.004

摘要

为研究道路安全水平的主观认知对运行车速的影响,进行了实车试验,通过50份问卷调查确定了对安全影响权重较高的道路评价指标,随机选取719位驾驶人对试验路段的平曲线、竖曲线以及行车视距进行了主观评价,统计并建立了被试人员对行驶路段安全性的模糊综合评价模型,同时采集了驾驶人在各评价路段的运行车速值.研究结果表明:基于模糊综合评价方法所建立的驾驶人主观安全感知模型的道路安全水平评价结果与行车车速之间有较强的相关性,当驾驶人认为路段安全性较差时,会选择较低的车速值进行驾驶,以保证行车安全,反之则会提高运行车速;能够很好地模拟驾驶人根据自身的主观安全感知对行车车速进行选择的决策过程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严新平	武汉理工大学智能交通系统研究中心	355	4642	31.0	45.0
3	吴超仲	武汉理工大学智能交通系统研究中心	97	1142	19.0	28.0
7	张晖	武汉理工大学智能交通系统研究中心	18	201	6.0	14.0
9	高岩		55	262	8.0	15.0
12	李平凡		26	135	6.0	11.0