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摘要:
根据CCAR-25[1]的合格审定要求,分析了民机空中最小操纵速度的基本原理.由基本的横航向动力学方程出发,推导出飞机机体抗偏航能力公式,分析了影响因素及其物理意义.在此基础上,给出了一种数据处理分析方法,基于精确的发动机推力模型,该方法能够换算得到任意WAT组合条件下的空中最小操纵速度.
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内容分析
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文献信息
篇名 受方向舵偏度限制的空中最小操纵速度试飞研究
来源期刊 工程与试验 学科 航空航天
关键词 空中最小操纵速度 偏航力矩 推力换算 合格审定
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 试验技术与方法
研究方向 页码范围 29-32,61
页数 分类号 V217+.33
字数 3891字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-3407.2011.03.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 程伟豪 10 26 4.0 4.0
2 张强 48 138 5.0 8.0
3 焦连跃 3 10 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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2018(1)
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研究主题发展历程
节点文献
空中最小操纵速度
偏航力矩
推力换算
合格审定
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程与试验
季刊
1674-3407
22-1392/TH
16开
长春市高新区硅谷大街1118号
1961
chi
出版文献量(篇)
2148
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