上海地铁1号线车辆空调系统的部分负荷特性分析

• 作者: 刘叶弟 王亚伟 臧建彬 陈佳
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 地铁车辆 空调系统 部分负荷特性
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 8-10
• 分类号: U270.38+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2011.12.003

摘要

基于上海地铁1号线车辆客流量的实时统计数据,对上海地铁1号线车辆空调系统在制冷季的实时负荷进行了计算,并分析了地铁车辆空调系统的部分负荷特性.分析结果表明,上海地铁1号线车辆空调系统的负荷在额定值的25％、50％和75％以内的累计出现时间分别占整个制冷季车辆空调系统运行时间的35％、71％和92％；在24℃～34℃的环境温度范围内,车辆空调系统负荷的累计出现时间约占整个制冷季车辆空调系统运行时间的79％.因此,如果地铁车辆空调系统能在部分负荷工况下以较高的能效比长时间运行,将节省较多的空调系统能耗.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	臧建彬	同济大学机械工程学院	86	288	8.0	11.0
2	陈佳	同济大学机械工程学院	8	28	4.0	4.0
3	刘叶弟	同济大学机械工程学院	27	100	6.0	8.0
4	王亚伟	同济大学机械工程学院	11	38	3.0	6.0