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摘要:
在高速拖曳水池里,开展了气泡高速艇规则波中阻力及纵向运动模型试验,研究了气流量、艇型、艇底开槽等因素对气层减阻率及艇体纵向运动性能的影响.结果表明:艇底形式对波浪中的气层减阻率有重要影响.艇底设置断阶时,在短波中减阻率为5%,长波中的减阻率达20.5%;艇底开槽时,在试验波长范围内,减阻率可达30%左右;对本身具有良好喷溅抑制作用的艇型,艇底直接喷气减阻率为8%,且不受波长变化的影响.艇底气层对纵向运动性能影响较小,长波中还略有改善;艇底槽深主要影响不喷气时的阻力,对饱和喷气下的阻力影响甚微.
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内容分析
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文献信息
篇名 气泡高速艇波浪中阻力及纵向运动模型试验研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 气泡高速艇 纵向运动 减阻率 艇底开槽 断阶
年,卷(期) 2011,(9) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 949-959
页数 分类号 U631.1
字数 691字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.09.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董文才 海军工程大学船舶与海洋工程系 76 701 14.0 23.0
2 欧勇鹏 海军工程大学船舶与海洋工程系 28 90 6.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
气泡高速艇
纵向运动
减阻率
艇底开槽
断阶
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
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11
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