隧道岩溶突水危险性模糊多模型组合评价研究

• 作者: 刘振 王希良 马毅
• 来源期刊: 国防交通工程与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 岩溶 突水 危险性 评价 模糊集 相对隶属度
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 38-42,24
• 分类号: U452.11|O159
• 字数: 3647字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-3953.2011.05.012

摘要

评价隧道突水危险性对于保障岩溶地区铁路工程施工、运营安全具有重要的现实意义。针对评价过程中主控因素的多源性以及不确定模糊性，将模糊可变评价模型应用于岩溶地区隧道突水危险性评价中。首先，通过收集大量隧道突水灾害资料，提取突水主控因素并建立指标体系，该指标体系包括可溶岩成分、岩石结构、岩性特征、断层性质、断层宽度、褶皱构造形态、地下水富水性、承压水压力条件、含水层渗透性、地形地貌特征、隧道埋深、隧道长度共12个指标。然后，对定性指标作量化处理，利用乘积标度法计算指标权重。最后，利用模糊可变评价模型，通过改变模糊可变评价模型参数对隧道突水危险性进行线性与非线性组合评价，并将均值作为最终评价结果。该模型方法应用于圆梁山隧道实例中，结果表明，所建立指标体系能恰当描述隧道突水的潜在危险性，模型评价结果合理、客观，具有更好的可靠性与稳定性，为岩溶地区隧道工程突水危险性评价工作提供了一种新的研究方法与思路。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王希良	石家庄铁道大学土木工程学院	40	452	10.0	20.0
2	马毅	石家庄铁道大学交通运输学院	7	31	3.0	5.0
3	刘振	石家庄铁道大学交通运输学院	2	7	1.0	2.0