海东线花岗岩全风化层沉降计算参数试验研究

• 作者: 姚裕春
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 海南东环铁路 花岗岩全风化层 固结试验 原位试验 地基反力系数
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 48-52
• 分类号: U213.157
• 字数: 2609字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8247.2011.06.011

摘要

地基沉降已成为客运专线路基的主要控制因素之一。文章根据海东线花岗岩全风化层物理特性，开展了地基沉降计算参数试验研究，提出适宜的地基沉降计算参数和试验方法。研究结果表明：海东线花岗岩全风化层颗粒分布不均匀，粒度主要分布在中砂以上和细砂以下粒组，地基浅层5～8m表现为明显的粘性土特性，深层性质逐渐接近粉土；对多种试验方法及结果进行综合分析，推荐采用标准贯入试验作为花岗岩全风化层沉降计算参数确定的勘探方法，现场实测及离心模型试验地基反力系数关系证明了采用标准贯入试验的合理性，并拟合出了标准贯入试验与压缩模量的经验公式。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚裕春		26	113	6.0	9.0