直升机振动主动控制的机身/压电叠层作动器耦合优化法

• 作者: 夏品奇 宋来收
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 压电叠层作动器 优化 振动主动控制 子结构法
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 固体力学与飞行器总体设计
• 页码范围: 1835-1841
• 分类号: V275.1
• 字数: 3976字
• 语种: 中文
• DOI: 11-1929/V.20110620,1341,001

摘要

直升机振动主动控制通常使用惯性作动器,一般惯性作动器的附加重量要占到机体重量的4％～5％才有较好的控制效果.压电叠层作动器(PSA)作为轻质、高效的执行元件用于直升机振动主动控制可有效地降低附加重量、提高控制性能.本文将压电叠层作动器用于直升机振动主动控制,并提出了机身/压电叠层作动器耦合优化法.采用基于频率响应函数的子结构法建立了直升机机身结构/压电叠层作动器的耦合频域方程,以最小化被控加速度响应为目标研究了压电叠层作动器的安装位置及控制器参数优化问题.采用实数编码遗传算法同时优化离散位置变量和连续控制加权参数变量,以得到在控制电压约束范围内的最有效振动抑制.对一个简化的弹性线机身模型进行了数值分析和时域控制仿真,结果表明所提方法能有效地找到最佳振动抑制参数,得到显著的振动抑制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏品奇	南京航空航天大学航空宇航学院	47	526	13.0	22.0
2	宋来收	南京航空航天大学航空宇航学院	2	19	2.0	2.0