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摘要:
采用近、远域结合的方法,对高速排水型船舶在深水状态下的NPL单体船、双体船以及三体船的艉浪进行数值计算,计算与试验比较表明该方法是可行性的,初步探讨了深水条件下单体船艉浪的衰减规律.
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文献信息
篇名 高速排水型船舶艉浪数值计算
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 高阶面元法 波形分析 艉浪 波幅谱函数方法
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 船舶工程
研究方向 页码范围 47-51
页数 分类号 U611.1
字数 3402字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2011.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高高 武汉理工大学交通学院高速船舶工程教育部重点实验室 23 141 8.0 10.0
2 陈克强 武汉理工大学交通学院高速船舶工程教育部重点实验室 17 86 5.0 8.0
3 周利兰 武汉理工大学交通学院高速船舶工程教育部重点实验室 10 23 3.0 4.0
传播情况
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2012(1)
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研究主题发展历程
节点文献
高阶面元法
波形分析
艉浪
波幅谱函数方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导