公交枢纽站综合开发模式的探索——以武汉市武胜路公交枢纽站改造为例

• 作者: 叶青 戴时 王飞 马丽
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 公交综合体 综合开发模式 枢纽站 合理开发规模 规划控制
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 交通规划
• 页码范围: 43-49
• 分类号: U492.1
• 字数: 5493字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-5328.2011.06.007

摘要

缺乏足够的公交枢纽站是造成公交换乘不便、线路过长、重复系数过高等问题的主要原因,亟须采取有效手段改变公交枢纽站建设严重滞后的现状.首先分析公交场站特别是公交枢纽站现阶段在规划、建设、运营方面面临的一系列问题.提出引入综合开发模式建设公交综合体解决上述问题,强调进行有效规划控制是实现交通效益与开发效益双赢的重点.从保证适当的交通功能、控制合理的开发规模、选择最佳的布局模式三个层面探讨如何实现有效规划控制.最后,详细阐述了武汉市武胜路公交枢纽站的改造实践.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王飞		1	17	1.0	1.0
2	叶青		2	17	1.0	2.0
3	戴时		2	17	1.0	2.0
4	马丽		2	17	1.0	2.0