BRT车站濒临交叉口的信号配时优化算法研究及应用

• 作者: 徐建闽 郑淑鉴
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 信号配时优化 动力学 BRT车站 交叉口
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 12-15
• 分类号: U491
• 字数: 3492字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.004

摘要

当BRT车站濒临交叉口时,上游交叉口的信号控制易影响下游车站的进站排队,进而影响车辆在车站的延误;以车辆在交叉口的延误和在车站的延误总和最小为目标,采用动力学、信号控制和交通流等方法建立交叉口的信号配时优化算法,并用Visual Basic实现算法.以广州市中山大道BRT的车陂交叉口与车陂站为案例,用Vissim仿真验证算法.仿真结果表明算法的正确性与实用性,实现了车辆的总延误最小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
2	郑淑鉴	华南理工大学土木与交通学院	10	98	4.0	9.0