增压6缸柴油机排气压力波变化规律的试验研究

• 作者: 崔毅 张有 朱骏 杨卫东 王绍明 黎程
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 排气压力波 涡轮增压
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 28-32,38
• 分类号: TK423.4
• 字数: 4117字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.02.006

摘要

针对某增压6缸柴油机进行了不同负荷特性下的排气压力波测量,分析了不同负荷特性下排气压力波的变化规律.试验结果表明:对于增压6缸柴油机,当配气相位相同时,在不同的负荷特性下,排气压力波平均值的变化规律是相同的,排气压力波平均值随着扭矩的增加而增大;不同转速下相同扭矩测试点的排气压力波平均值进行横向对比时以及在外特性上,排气压力波平均值随着转速的增加而增高.在不同的负荷特性下,排气压力波强度的变化规律是相同的,排气压力波强度随着扭矩的增加而增高;不同转速下相同扭矩测试点的排气压力渡强度进行横向对比时,排气压力波强度随着转速的增加而增高,但是在外特性上,随着转速的增加,排气压力波强度先增加后减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	63	395	12.0	16.0
2	杨卫东		4	27	2.0	4.0
3	张有		17	193	7.0	13.0
4	黎程		4	28	3.0	4.0
5	王绍明	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	6	36	3.0	6.0
6	朱骏	上海交通大学动力机械及工程教育部重点试验室	15	83	4.0	8.0