LNG船舶靠泊对护舷的撞击力试验分析

• 作者: 孟祥玮 李焱 郭剑峰 陈汉宝 高峰
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: LNG船 靠泊 撞击力 撞击能量
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 24-27
• 分类号: U673.4|TV131.61
• 字数: 2778字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-8443.2011.01.005

摘要

为确保LNG船舶靠泊安全,对浙江LNG接收站工程进行了船舶靠泊物理模型试验.采用牵引船模及直流力矩电机调节速度的方法,模拟了船舶不同靠泊速度和不同偏心距的靠泊方式.试验表明,船舶靠泊角度为5°时,4个护舷受力不均,1#护舷先受力且受力最大;不同偏心距条件下的撞击力没有明显规律,且相差不大;靠泊速度为0.15 m/s条件下,静水靠泊和顶流靠泊时设计护舷型号可满足要求,横浪1.5m时靠泊则撞击力不满足要求.建议尽量减小靠泊角度,使得护舷受力均匀,以减少靠泊时的撞击力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	37	144	6.0	10.0
2	陈汉宝	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	49	108	5.0	7.0
3	孟祥玮	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	6	27	3.0	5.0
4	李焱	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	21	86	6.0	8.0
5	郭剑峰		2	9	2.0	2.0