铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率研究

• 作者: 任剑莹 李文平 苏木标
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路双线桥 车-桥系统 竖向有载自振频率 连续钢桁梁桥
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 36-38
• 分类号: U448.217|U311.3
• 字数: 1812字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2011.04.011

摘要

采用车-桥系统相互作用的计算模型,推导了铁路双线连续钢桁梁桥竖向有载自振频率的计算公式,并计算了2列20辆相同参数的提速客车从桥梁的两端同时通过3×64m铁路双线栓焊下承式连续钢桁梁桥时,车-桥系统的竖向有载自振频率,并与文献[3]的结果进行了比较.结果表明,2列列车同时上桥且满布桥梁时桥梁的竖向有载自振频率比1列列车满布桥梁时桥梁的竖向有载自振频率偏小,与相应无载自振频率的最大偏差为6.0425%,也呈周期性变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏木标	石家庄铁道大学大型结构健康诊断与控制研究所	67	763	15.0	25.0
2	李文平	石家庄铁道大学土木工程学院	15	40	3.0	4.0
3	任剑莹	石家庄铁道大学工程力学系	24	71	4.0	7.0