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摘要:
以京沪高铁丹阳至昆山特大桥为工程背景,通过理论预测与实测反馈分析研究了高速铁路悬浇连续梁桥施工监控中梁体线形控制技术,探讨了施工过程中影响梁体线形的主要因素.结果表明:预应力、节段自重、截面刚度、温度及徐变是影响线形控制的关键因素.
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内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 高速铁路悬浇连续梁桥施工监控关键技术研究
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 施工监控 参数分析 温度观测 参数识别
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 41-44
页数 分类号 U448.215|U445.466
字数 3829字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9889.2011.03.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡国喜 3 10 2.0 3.0
2 杨林 4 14 3.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2011(0)
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2012(2)
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2014(1)
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2015(1)
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  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
施工监控
参数分析
温度观测
参数识别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
总下载数(次)
6
总被引数(次)
8714
论文1v1指导