原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
为了研究舰载机着舰安全性,首次提出了舰载机的驾驶员诱发震荡( PIO)问题,结合对陆基飞机飞行员诱发振荡的研究成果,分析了舰载机与陆基飞机在该问题上的异同点,构造了速率限制器前置滤波器来改进控制回路中的舵机速率保护结构,重点对舰载机着舰下滑过程可能发生PIO情况进行了仿真分析,并利用史密斯准则评估了过程的振荡趋势,说明了下滑过程发生PIO对着舰安全的影响,同时验证了所提出的防范方法的有效性.
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文献信息
篇名 舰载机着舰下滑过程中的PIO趋势评估与防范
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 着舰安全 史密斯准则 驾驶员诱发振荡 舵机速率限制
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 37-40
页数 分类号 V249
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-654X.2011.06.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴文海 74 437 10.0 16.0
2 吕雪涛 2 6 2.0 2.0
3 曲志刚 13 38 4.0 5.0
4 梅丹 8 47 5.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
着舰安全
史密斯准则
驾驶员诱发振荡
舵机速率限制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
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