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极限荷载的突变模型研究
极限荷载的突变模型研究
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
水利工程
极限荷载
折迭突变
尖点突变
重力坝
摘要:
结构的极限荷载是研究结构整体失效破坏和安全度的重要内容,该文以混凝土重力坝为对象,采用突变理论来研究混凝土重力坝的极限荷载,探讨重力坝沿建基面破坏时不同突变模型对极限荷载的影响。假定重力坝坝体和地基为刚性体,建基面存在一薄弱结合面,以建基面水平方向的位移为状态变量,施加的上游水压力为控制变量,分别建立反映此模型沿建基面失稳破坏的折迭突变模型和尖点突变模型,求出相应的极限荷载。研究表明,折迭突变模型得到的结果与力学系统稳定性理论解一致,而尖点突变模型给出的结果偏小。并指出,如果破坏面材料的本构关系为理想弹塑
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篇名
极限荷载的突变模型研究
来源期刊
工程力学
学科
工学
关键词
水利工程
极限荷载
折迭突变
尖点突变
重力坝
年,卷(期)
2011,(7)
所属期刊栏目
基本方法
研究方向
页码范围
1-5
页数
5页
分类号
TV314|TV642.3
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水利工程
极限荷载
折迭突变
尖点突变
重力坝
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
主办单位:
中国力学学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-4750
CN:
11-2595/O3
开本:
大16开
出版地:
北京清华大学新水利馆114室
邮发代号:
82-862
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
总被引数(次)
125502
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