通用干道双向绿波协调控制模型及其优化求解

• 作者: 卢凯 徐建闽 李林 陈思溢
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 双向绿波 时距图 放行方式 混合整数线性规划 通过带宽度
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 551-555
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 5588字
• 语种: 中文

摘要

针对干道交叉口进口不同放行方式的实际需求,利用绿波协调控制中的时距分析方法,建立了通用干道双向绿波协调控制模型,设计了基于控制模犁的信号配时优化流程,并利用混合整数线性规划方法实现了控制模型的优化求解.模型算法将不受进口放行方式与路段行驶速度的限制,能够遍历所有存在的最佳信号配时设计方案,且易于通过计算机编程实现其优化求解.算例分析表明,利用通用干道双向绿波协调控制模型进行交通信号协调配时设计,能够获得更为精确完整的最佳信号配时设计方案,具有较强的科学合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
2	李林	华南理工大学土木与交通学院	20	150	7.0	12.0
3	卢凯	华南理工大学土木与交通学院	45	616	14.0	24.0
4	陈思溢	华南理工大学土木与交通学院	6	86	3.0	6.0