斜下降飞行状态的旋翼桨-涡干扰噪声高效计算方法及降噪

• 作者: 徐国华 招启军 王阳
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 旋翼 桨-涡干扰 桨盘入流 桨涡垂直间距 降噪
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 458-463
• 分类号: V211.52
• 字数: 4469字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.04.004

摘要

将旋翼涡系理论与旋翼噪声计算方法相结合,建立了一个新的适用于桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)噪声简化计算的方法.一方面,为推导桨-涡干扰噪声的解析表达式并简化运算过程,气动计算采用了基于实验的Beddoes修正涡系模型,噪声计算则使用Farassat 1A声学公式的载荷噪声项,并通过紧致源假设,实现了旋翼BVI噪声的解析推导；另一方面,为了分析直升机飞行参数对旋翼桨-涡干扰噪声的影响,将旋翼的飞行姿态与直升机旋翼气动计算模型相结合,建立了受飞行参数影响的BVI噪声声压计算模型.然后,进行了相关的算例计算,并与可得到的实验数据进行了对比,验证了所建立方法的有效性.在此基础上,应用该方法研究了桨-涡干扰状态下飞行参数对桨盘入流、桨-涡垂直间距这两个重要参数的影响,着重计算分析了斜下降飞行时出现强BVI噪声辐射的飞行航速角和前进比范围,得出了有意义的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	招启军	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	110	825	15.0	20.0
2	徐国华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	115	1158	17.0	27.0
3	王阳	南京航空航天大学直升机旋翼动力学重点实验室	8	28	3.0	5.0