多GPS铁道轨迹信息融合算法研究

• 作者: 贾晓哲 陈德旺
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路 GPS 优化 最近邻原则 信息融合
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号
• 页码范围: 72-75
• 分类号: U284.48
• 字数: 2105字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2011.09.013

摘要

用于列车控制的GPS(Global Positioning System)电子地图需要高精度的轨道数据.由于采集高精度轨道数据所需要的GPS接收机成本过高,研究融合多个低精度的GPS轨迹自动生成高精度轨迹具有重要的应用价值.已有的多轨迹融合算法存在计算过于复杂、计算时间过长和适用范围窄等问题.在主曲线理论的基础上并具有两个高精度固定端点的特征,本文对多GPS铁道轨迹信息融合算法做了进一步研究,采用在最大误差区域增加顶点和局部优化顶点位置的方法,提出一种改进的融合算法.通过实测铁路轨道GPS数据和复杂形状的模拟数据验证,结果表明,改进的融合算法可以有效地融合多个低精度的GPS轨迹自动生成高精度轨迹,并加快计算速度,减少存储空间,增加了适用范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈德旺	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	35	403	12.0	19.0
2	贾晓哲	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	1	9	1.0	1.0