牵引定数不统一的港口后方腹地车流组织优化

• 作者: 刘希元 林柏梁 王志美
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车流组织 牵引定数 阶跃函数 列车编组计划
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 交通与铁路运输工程
• 页码范围: 62-67
• 分类号: U292.31
• 字数: 5438字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2011.03.011

摘要

线路区段牵引定数不统一是影响列车编组计划制定的重要因素,导致了列车在部分区段欠轴运行,在换重站或技术站进行补减轴作业.本文重点论述了减重方向列车编组方案的优化问题,提出了按充分条件将各种方案归类的方法,从而减少方案成本的对比次数,能快速获得最优的运送方案.在方案成本构成的分析过程中,充分考虑了各影响因素,将牵引机车费用看作与里程相关的可变成本,将欠轴列车浪费的机车和线路能力转化为惩罚费用,并考虑列车开行频率对方案费用的影响,最后从全网络的角度建立减重方向减轴列车编组优化模型.该模型既可获得合理的减重站,又能依据车流量关系选择优化的减轴编组方式,实例验证了模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	王志美	北京交通大学交通运输学院	19	148	7.0	11.0
3	刘希元	北京交通大学交通运输学院	1	7	1.0	1.0