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摘要:
将气囊隔振装置应用于船舶主机能大幅度衰减振动向船体的传递,但其主要难点之一是解决主机与轴系的适配性问题.主机运行过程中的各种对中扰动会增大主机的不对中量,对其进行控制是适配性研究的重要组成部分.根据气囊隔振装置的特点,提出通过气囊的充放气调整来抵消对中扰动的影响.在试验数据的基础上,分析了对中扰动控制的可行性并给出了控制方法.分析结果表明对中扰动控制能取得良好的效果.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 气囊隔振装置对中扰动控制研究
来源期刊 振动与冲击 学科 工学
关键词 主机 气囊隔振 对中扰动 控制
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-10
页数 分类号 TB535
字数 5418字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3835.2011.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何琳 海军工程大学振动与噪声研究所 212 1597 19.0 30.0
2 徐伟 海军工程大学振动与噪声研究所 32 108 5.0 9.0
3 施亮 海军工程大学振动与噪声研究所 15 54 4.0 7.0
传播情况
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引文网络
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
主机
气囊隔振
对中扰动
控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
半月刊
1000-3835
31-1316/TU
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-349
1982
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
124504
论文1v1指导