基于城市发展战略的深圳高铁枢纽规划研究——以深圳北站和福田站为例

• 作者: 宗传苓 张晓春 谭国威
• 来源期刊: 规划师
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 综合交通枢纽 选址 规划方案
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 规划师论坛
• 页码范围: 23-29
• 分类号: TU984.18
• 字数: 8214字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0022.2011.10.004

摘要

由于需求与供应特征的不同,高铁车站的选址理念会不同,依托高速铁路车站建设的高铁枢纽在规划设计理念上也各有鲜明的特色.广深港客运专线深圳境内车站——深圳北站和福田站的综合交通枢纽就形成了两种截然不同的城市综合交通枢纽模式,前者选址于城市副中心,采用的是一般综合交通枢纽的选址、建设方式,属于典型的功能定位高、基础条件好、配套设施全、服务水平高的“大而全”的城市综合交通枢纽；后者选址于城市最核心区,建设条件受城市制约较大,采用了全地下建设的模式,依托完善的城市轨道交通网络和慢行系统,有效解决了车站进入城市核心区带来的负面影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晓春	深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司	28	252	11.0	15.0
2	宗传苓	深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司	18	331	10.0	18.0
3	谭国威	深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司	15	100	6.0	9.0