桩筏结构加固路桥过渡段深厚淤泥地基的现场试验研究

• 作者: 冷伍明 岳健 杨奇 聂如松
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 路桥过渡段 深厚淤泥地基 桩筏结构 挤土效应 路基填土 桥台基桩 侧向位移
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 69-75
• 分类号: TU473
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3665.2011.01.013

摘要

针对采用"预应力管桩+钢筋混凝土板"的桩筏结构加固处理高速铁路路桥过渡段的深厚淤泥地基,选择两处过渡段开展现场试验,基于实测结果分析桥台地基土的侧向位移和孔隙水压力、桩筏结构的沉降、桥台基桩的弯矩和侧向位移的变化特点及其产生原因,研究过渡段打入管桩对邻近桥台地基的影响、靠近过渡段的路基填土对桩筏结构稳定性的影响、台后路基填土对桥台基桩的侧向影响.结果表明:过渡段打入管桩会挤压邻近的桥台地基,若不采取其他措施,宜等管桩全部打完5个月后再开始钻进靠近管桩的桥台冲孔灌注桩孔;靠近过渡段的路基填土使桩筏结构先上浮然后不均匀下沉;采用桩筏结构对过渡段的淤泥地基进行加固处理后,台后路基填土仍会使下卧淤泥侧向移动而挤压桥台基桩,使桥台基桩偏移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冷伍明	中南大学土木建筑学院	131	2063	24.0	39.0
2	杨奇	中南大学土木建筑学院	34	322	11.0	17.0
3	聂如松	中南大学土木建筑学院	64	531	14.0	20.0
4	岳健	中南大学土木建筑学院	11	133	6.0	11.0