铁路车桥耦合振动模态法分析

• 作者: 曾庆元 杨仕若
• 来源期刊: 深圳大学学报（理工版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 钢桁梁桥 模态法 桥梁振动 能量法
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 131-135
• 分类号: U441.3
• 字数: 3134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-2618.2011.02.007

摘要

以钢桁梁桥自由振动的模态和正则坐标作为桥跨结构振动的位移函数,将列车-钢桁梁桥作为一个系统,计算正则坐标下钢桁梁桥及车辆的总势能.基于弹性系统的总势能值不变原理及形成矩阵的对号入座法则,建立了车桥时变系统在正则坐标下的振动方程,有效减少了车桥振动的自由度和计算工作量.以某铁路为例,计算了连续钢桁梁桥车桥系统的振动响应,并用模态法和非模态法进行对比,最小误差为0.16%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾庆元	中南大学土木建筑学院	141	2215	25.0	39.0
2	杨仕若	中南林业科技大学土木工程与力学学院	9	34	4.0	5.0