以力传递率为目标的动力总成悬置系统的设计方法

• 作者: 张维达 徐止听
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力总成 悬置系统 隔振 力传递率
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 车辆工程技术
• 页码范围: 20-25
• 分类号: U464
• 字数: 4111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2011.12.008

摘要

通过分析悬置系统的设计性能指标,从隔振角度出发,定义动力总成悬置系统的广义力频响函数传递率作为动力总成悬置系统隔振特性设计计算的评价指标.基于一种国产轿车的动力总成悬置系统进行计算分析,讨论各阶固有频率的频率比、模态解耦和力传递率频响函数,证明此评价方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐止听	南京航空航天大学能源与动力学院	1	3	1.0	1.0
2	张维达	南京航空航天大学能源与动力学院	2	3	1.0	1.0