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摘要:
首先介绍了某复合材料主桨叶疲劳试验提前破坏情况,并从结构设计、制造质量和试验方法三个方面进行分析,最终找出了试验载荷超过了桨叶过渡段后缘抗屈曲能力是此次疲劳试验提前失效的主要原因,另外摆振刚度突变和模压桨叶质量差是导致在1000剖面附近开胶的重要原因.在第二次疲劳试验时,通过改进桨叶结构和制造工艺,调整试验载荷,最终获得了疲劳试验验证.
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文献信息
篇名 某复合材料主桨叶疲劳试验提前失效模式分析及改进
来源期刊 直升机技术 学科 工学
关键词 主桨叶 失效模式 分析 改进
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目 试验技术
研究方向 页码范围 60-64
页数 分类号 TB53|V211.52
字数 2014字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-1220.2011.02.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙涛 5 21 3.0 4.0
2 刘伟光 8 33 3.0 5.0
3 曾玖海 7 23 2.0 4.0
4 贾良现 4 26 2.0 4.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (1)
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2014(1)
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2017(1)
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2018(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2019(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
主桨叶
失效模式
分析
改进
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
直升机技术
季刊
1673-1220
36-1141/V
大16开
江西省景德镇市825信箱
1972
chi
出版文献量(篇)
1229
总下载数(次)
0
总被引数(次)
2730
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