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摘要:
混合涡轮增压系统是在常规废气涡轮增压器转轴上集成一个既能电动又能发电的高速电机,介绍了研制这一新型增压系统的关键技术和样机在增压器试验台上的试验研究.等压气机流量试验结果显示:混合涡轮增压系统从功能上达到了电动/发电的设计要求,可以根据负荷调整高速电机的工作模式和功率.混合涡轮增压系统在小流量时电动的潜力大,而在大流量时发电功率大.其次,通过调整混合涡轮增压系统的高速电机功率能够拓宽涡轮膨胀比变化范围.另外,由于采用滚动轴承等措施,样机的机械效率高于常规废气涡轮增压器,试验时最高机械效率达到96%.加速特性试验结果表明:混合涡轮增压系统的加速时间比普通废气涡轮增压器缩短40%以上,并且高速电机的电动功率越大,改善涡轮滞后的效果越显著.
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文献信息
篇名 柴油机混合涡轮增压系统的研制及试验研究
来源期刊 内燃机工程 学科 工学
关键词 内燃机 车用柴油机 混合涡轮增压 高速电机 样机研制 台架试验
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 23-27
页数 分类号 TK423.5
字数 4497字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-0925.2011.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 常思勤 南京理工大学机械工程学院 153 1220 19.0 23.0
2 赵付舟 南京理工大学机械工程学院 6 42 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
内燃机
车用柴油机
混合涡轮增压
高速电机
样机研制
台架试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机工程
双月刊
1000-0925
31-1255/TK
大16开
上海市闵行区华宁路3111号
4-257
1979
chi
出版文献量(篇)
2410
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24896
论文1v1指导