铁路客运列车悬架参数稳健性设计

• 作者: 廖耘 杨岳 王婷
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 稳健性设计 运行平稳性 悬挂参数
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 90-95
• 分类号: U270.2
• 字数: 3145字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2011.05.017

摘要

铁路车辆的悬架参数对车辆运行平稳性和舒适性具有重要的影响.为了保证车辆在动态变化的运行工况下具有良好的稳定性,对车辆悬架参数稳健性进行设计.综合考虑车辆一系悬挂和二系悬挂的车辆六自由度垂向动力学模型与悬架参数对运行平稳性的影响.采用田口方法稳健性设计原理,研究确定了车辆悬架参数稳健性设计流程及悬架设计参数中的可控因素和外界噪声因素.在此基础上,进行悬架参数内外正交表设计,并利用Matlab编程分析计算了在多种典型工况下的运行平稳性指标值.分析结果表明:通过对多种工况下车辆Sperling指标和信噪比的分析比较,得到了稳健性最优的悬架参数组合,较好地解决了变工况下车辆悬架刚度和阻尼的匹配问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王婷	中南大学交通运输工程学院	23	133	5.0	11.0
2	杨岳	中南大学交通运输工程学院	91	531	12.0	19.0
3	廖耘	中南大学交通运输工程学院	22	47	4.0	5.0