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摘要:
通过改变进气成分(向进气管喷入CO2、N2和EGR)对柴油机燃烧和排放影响的对比,从试验和模拟两方面研究了进气成分对柴油机低温燃烧性能和排放特性的影响.试验结果表明,进气中CO2比例较大时,碳烟大幅降低的主要原因是CO2的热效应和化学效应,而CO2和N2的稀释效应对降低NO。排放的效果相当,氧体积分数降低是NOx排放降低的主要原因.数值模拟结果表明:进气中加入N2,氧体积分数为13%时缸内圣一丁分布仍不能完全避开碳烟或NOx生成区;进气中加入CO2,氧体积分数降至15%时就同时避开了NOx和碳烟生成区域,且CO2比例较大时,滞燃期延长使缸内温度分布更加均匀;同时,进气成分对燃烧路径有较大的影响.
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内容分析
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文献信息
篇名 进气成分对柴油机低温燃烧影响的试验和数值模拟
来源期刊 内燃机学报 学科 工学
关键词 进气成分 惰性气体 模拟 低温燃烧 废气再循环
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 481-488
页数 8页 分类号 TK431
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张鹏 49 600 14.0 23.0
2 尧命发 163 1787 22.0 34.0
3 郑尊清 101 905 16.0 25.0
4 张全长 5 91 3.0 5.0
5 雒婧 3 20 1.0 3.0
传播情况
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (2)
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1998(1)
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2009(1)
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
进气成分
惰性气体
模拟
低温燃烧
废气再循环
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机学报
双月刊
1000-0909
12-1086/TK
大16开
天津市卫津路92号
6-74
1983
chi
出版文献量(篇)
2019
总下载数(次)
3
总被引数(次)
33491
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导