单缸熄火工况下船舶柴油机主轴承润滑分析

• 作者: 刘勤安 武占华 武起立 段树林 邢辉
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 船舶主机 一缸熄火 多体动力学 轴承润滑
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 63-67
• 分类号: TK422
• 字数: 3391字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2011.04.015

摘要

多缸大功率船舶主机在一缸熄火后继续工作,将偏离设计工况,工作性能参数将发生较大变化.通过构建多体动力学计算模型,对比分析船舶主机在额定工况与一缸熄火工况下的主轴承润滑状况.在4#缸熄火状况下,其两侧主轴承MB4与MB5在其正常发火时刻,即曲轴转角188°附近载荷变化较大,由下瓦受力变成了上瓦受力;此时两轴承油膜压力分布也随之发生变化,高油压区分布于上瓦;轴承间隙高度与油膜压力相对应地变化;两轴承轴心运动轨迹出现明显改变,皆有剧烈的离心和向心运动,若长时间运行,轴承有发生穴蚀破坏的危险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	武占华	大连海事大学轮机工程学院	24	93	6.0	8.0
2	邢辉	大连海事大学轮机工程学院	43	188	8.0	11.0
3	段树林	大连海事大学轮机工程学院	70	410	11.0	16.0
4	武起立	大连海事大学轮机工程学院	5	18	3.0	4.0
5	刘勤安	大连海事大学轮机工程学院	14	88	6.0	8.0