飞机燃油箱气相空间平衡氧浓度理论研究

• 作者: 冯诗愚 刘卫华 刘苏彦 蒋军昌 黄龙
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 油箱惰性化 平衡氧浓度 机载制氮 数学模拟
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 556-560
• 分类号: V228
• 字数: 4306字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2011.04.021

摘要

油箱上部空间平衡氧浓度的确定是设计机载油箱惰性化系统的基础.采用微元段计算方法,在考虑载油量、压力随飞行高度变化、燃油温度和燃油蒸汽压的情况下,建立了油箱上部气相空间平衡氧浓度的数学模型.首先将模型计算结果与文献公布的数据进行了比较,验证了模型的正确性.然后分析了不同因素对平衡氧浓度的影响.研究结果表明:不同燃油的氧氮溶解特性会对平衡氧浓度造成直接影响；平衡氧浓度与载油量有关,且不呈线性关系；燃油温度增加后,平衡氧浓度下降；此外,随着飞行高度增加,由于气相空间总压和氧氮分压下降,燃油的蒸汽压对平衡氧浓度的影响也越大.研究结果将为惰性化气体流量的估算和设计提供一定的理论基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘卫华	南京航空航天大学航空宇航学院	86	725	15.0	23.0
2	冯诗愚	南京航空航天大学航空宇航学院	47	185	8.0	12.0
3	黄龙	南京航空航天大学航空宇航学院	7	23	2.0	4.0
4	蒋军昌	中国一航第一飞机设计研究院动力燃油设计研究所	3	54	3.0	3.0
5	刘苏彦	中国一航第一飞机设计研究院动力燃油设计研究所	2	37	2.0	2.0