网络交通模型中考虑信号控制的行程时间函数模型

• 作者: 别一鸣 宋现敏 王殿海 祁宏生
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行程时间 交通波 排队长度 信号控制
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 305-310
• 分类号: U491
• 字数: 691字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2011.03.016

摘要

为了描述信号控制路段的行程时间,基于累计曲线法提出了城市基本道路的行程时间模型.首先利用交通波方法分析了路段排队形成及消散过程；然后构建路段入口和出口的累计曲线,通过累计曲线得到了单车道、稳定流量输入条件下的形成时间函数；最后考虑路段的拓扑结构特性,将多车道路段分解成多个单车道的组合,并得出了基本道路的行程时间模型.该行程时间函数是路段长度、流量以及信号控制参数的函数.数值分析显示,行程时间取决于路段交通供给-需求情况,且在高峰情况下更加敏感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	祁宏生	吉林大学交通学院	11	100	5.0	10.0
3	王殿海	浙江大学建筑工程学院	62	682	14.0	24.0
4	别一鸣	吉林大学交通学院	9	143	5.0	9.0
5	宋现敏	吉林大学交通学院	38	261	9.0	15.0