大功率船用齿轮箱传动系统和结构系统耦合特性分析

• 作者: 徐向阳 朱才朝 王海霞 陆波
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 工学
• 关键词: 船用齿轮箱 耦合振动 固有特性 模态分析 有限元
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 流体与结构声学
• 页码范围: 1315-1321
• 分类号: TH123
• 字数: 3088字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.11.017

摘要

船用齿轮箱是船舶轮机系统的重要组成部分,其动态性能的好坏直接影响系统的性能,因而开展船用齿轮箱动态特性研究具有重要的意义.文章对某大型船用齿轮箱的固有特性进行分析,通过轴承支撑把传动子系统和结构子系统两者耦合起来,建立齿轮-转子-轴承-箱体耦合系统动力学模型.采用有限元软件中的Lanczos 方法对齿轮箱系统固有特性进行了计算,得到固有频率及其振型,通过分析齿轮系统的激励频率,得出传动级离合器齿轮在工作过程中造成了较大的振动和噪音,与实际相符.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王海霞	重庆大学机械传动国家重点实验室	16	307	9.0	16.0
2	朱才朝	重庆大学机械传动国家重点实验室	142	1740	24.0	35.0
3	徐向阳	重庆大学机械传动国家重点实验室	12	171	6.0	12.0
4	陆波	重庆大学机械传动国家重点实验室	9	219	7.0	9.0