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摘要:
对多车型动态车队调度问题的时空分解模型进行进一步改进,引入控制向量ξt和ul,设计了控制向量的确定与更新过程,并给出基于控制向量更新的算法流程,最后,用实例验证了算法的可行性.
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文献信息
篇名 多车型动态车队调度问题的算法设计及求解
来源期刊 系统管理学报 学科 交通运输
关键词 多车型 动态车队调度 时空分解 控制向量
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 503-509
页数 分类号 U492.312|F530
字数 7369字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李冰 郑州大学管理工程系 106 566 12.0 17.0
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研究主题发展历程
节点文献
多车型
动态车队调度
时空分解
控制向量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统管理学报
双月刊
1005-2542
31-1977/N
大16开
上海市华山路1954号
1992
chi
出版文献量(篇)
2475
总下载数(次)
5
总被引数(次)
45592
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导