基于分叉理论的前轮外倾角对极限工况下车辆转向行驶稳定性影响研究

• 作者: 肖怀阳 蒋艮生 魏道高
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车轮外倾角 转向行驶 稳定性 鞍结分叉
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 101-105
• 分类号: U461.6+1
• 字数: 2551字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2011.02.003

摘要

为了探索车轮外倾角对车辆极限行驶工况下转向失稳影响的规律,开展了影响汽车行驶稳定性方面的研究.建立了含有外倾角的横向横摆二自由度车辆模型,以魔术公式表达轮胎侧向力,用非线性数值方法得到了车辆β-ω相图以及鞍结点的位置,分析了车轮外倾角对于吸引子跃迁行为的影响.结果表明,在极限工况下,4°的外倾角会使稳定转角范围减少约50%,丰富了车辆极限工况下的失稳机理,为车轮外倾角的主动控制提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏道高	合肥工业大学汽车与工程机械学院	45	305	10.0	15.0
2	肖怀阳	合肥工业大学汽车与工程机械学院	2	17	2.0	2.0
3	蒋艮生	合肥工业大学汽车与工程机械学院	3	14	3.0	3.0