公交信号优先与绿波控制协调的自适应控制

• 作者: 张平 王正武
• 来源期刊: 系统工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 线控系统 公交优先协调 协调控制 自适应控制
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 语种: 中文

摘要

为在线控系统中优化实施公交信号优先,公交信号优先的协调及其与绿波控制的协调是必须的,而充分考虑这些问题的控制模型和方法还没有出现.本文基于分层递阶控制技术建立协调控制模型研究二者的协调.首先设计线控系统的两层控制结构及其控制流程.然后研究控制流程的三个关键问题:建立优先条件和优先策略选择规则,优先条件包括效用条件、满载率条件、晚点条件和相位条件等,优先策略选择依据是公交到达时刻与冲突相位的关系;建立线控系统配时优化的双层规划模型,上层模型优化确定共用用期和相位差,下层模型优化确定各交叉口的相位方案和绿信比;基于优先申请紧急度和交叉口饱和度构建不同流向、不同交叉口优先措施的协调规则.最后,通过应用研究说明建议方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王正武		56	632	14.0	24.0
2	张平		27	857	11.0	27.0