整车环境下商用车驾驶室静力模态刚度贡献

• 作者: 张俊兴 杜金秋 陈宇东 雷钧
• 来源期刊: 工程与试验
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车环境 驾驶室 静力模态刚度贡献
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 6-7,11
• 分类号: U463.8
• 字数: 966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-3407.2011.03.002

摘要

驾驶室与车架通过驾驶室支承弹簧连接,具有复杂的弹性耦合关系.商用车的优化方法主要有尺寸优化、形状优化以及拓扑优化,这三种方法只能有效地对单个零件优化,不能对具有复杂耦合关系的汽车零件进行优化.为此,引进了结构静力模态刚度的概念,推导了其相应的算法.通过计算驾驶室各部件静力模态刚度贡献,从而可找到关键部件做为可设计元件.此方法已应用于在整车安装的环境下对驾驶室的刚度贡献分析,结果表明,本文的方法是有效的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈宇东	吉林大学机械科学与工程学院	14	48	4.0	6.0
2	张俊兴	吉林大学机械科学与工程学院	2	4	1.0	2.0
3	雷钧	吉林大学机械科学与工程学院	2	4	1.0	2.0
4	杜金秋	吉林大学机械科学与工程学院	3	32	2.0	3.0