武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究

• 作者: 丁烈勇 余群舟 吴翔天 周诚
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 深基坑 支护 结构选型
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 43-47
• 分类号: U231+.3
• 字数: 3713字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2011.01.010

摘要

地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节.为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案.本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周诚	华中科技大学土木工程与力学学院	68	511	13.0	19.0
5	吴翔天	西安科技大学土木工程学院	11	77	5.0	8.0
6	丁烈勇		1	20	1.0	1.0
7	余群舟	华中科技大学土木工程与力学学院	37	229	8.0	13.0