城市中心区停车资源优化模型

• 作者: 向红艳 秦伟彬
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 停车 土地利用 泊位利用率 优化
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 77-79,87
• 分类号: U491.7
• 字数: 2889字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9889.2011.05.026

摘要

结合城市中心区的土地利用与功能布局,探讨了中心区内停车设施供应与需求的时间、空间不均衡关系。根据不同用地停车设施使用特征,建立了基于土地利用的动态停车泊位需求模型,描述了不同功能建筑物停车需求的时间变化规律。根据停车需求的差异性,提出了互补型用地功能区停车泊位优化整合方法,该方法在不增加停车泊位总量的情况下可提高单个泊位的使用效率,有利于缓解城市中心区停车资源紧张状况。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向红艳	重庆交通大学交通运输学院	45	384	13.0	16.0
2	秦伟彬	重庆市城乡建设委员会城建处	2	6	2.0	2.0