高速列车变流系统热设计与温升仿真研究

• 作者: 侯少敏 张立伟 杨中平 林飞 黄先进
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速列车 变流器 损耗计算 温升仿真 热设计
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 页码范围: 68-72,87
• 分类号: TM46
• 字数: 2692字
• 语种: 中文

摘要

变流系统是决定高速动车组动力配置的重要组成部分之一,其散热能力在很大程度上影响着变流系统的容量。论文简要介绍了高速列车牵引传动系统结构及其冷却方式,运用二次线性化的方法对牵引变流器中的主逆变器功率器件损耗进行建模,并推导出了具体的计算流程。另外,利用热仿真软件FloTHERM对功率模块特定工作状态下的热分布情况进行仿真,并与计算结果及列车运行实测数据比对,证明了建模及仿真分析的可靠性,为变流器的损耗计算及散热设计提供了方法和依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立伟	北京交通大学电气工程学院	44	278	9.0	16.0
2	林飞	北京交通大学电气工程学院	84	910	16.0	29.0
3	杨中平	北京交通大学电气工程学院	80	509	12.0	20.0
4	黄先进	北京交通大学电气工程学院	28	286	8.0	16.0
5	侯少敏	北京交通大学电气工程学院	1	10	1.0	1.0