冲击压路机减振系统的参数化仿真研究

• 作者: 张洪 智晋宁 李捷
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 冲击压路机 减振 ADAMS 建模 仿真
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 工程设计理论、方法与技术
• 页码范围: 87-92
• 分类号: TP302|U27
• 字数: 3216字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2011.02.003

摘要

为了减小冲击压路机作业时引起的冲击与振动,仿真研究了减振系统参数对作用于牵引车的冲击载荷的影响特性.通过分析冲击压路机的结构和作业特点,建立了减振系统的动力学方程.在UG软件中建立整机的实体模型,然后将其导人多体动力学仿真软件ADAMS中,建立包含轮胎与地面的动力学模型,在典型工况下仿真了整机的动力学特性,将仿真结果与试验数据对比,验证了模型的正确性.通过参数化设计研究方法将模型参数化,仿真分析了减振系统的刚度、阻尼参数变动时牵引载荷的变化,获得了参数影响的灵敏度曲线和载荷曲线,给出了参数值的合理范围.结果表明,系统的第1级阻尼和第2级刚度对牵引载荷的影响较大,整机仿真模型能够模拟冲击压路机的实际工况,为工程优化提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪	太原科技大学机械电子工程学院	43	188	6.0	13.0
2	李捷	太原科技大学机械电子工程学院	27	137	6.0	10.0
3	智晋宁	太原科技大学机械电子工程学院	13	40	4.0	5.0