从动能损失看弯道路段的通行能力

• 作者: 梁玉娟
• 来源期刊: 四川师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 弯道 交通流 元胞自动机 能耗
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 355-359
• 分类号: O550|U491
• 字数: 2246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8395.2011.03.016

摘要

基于元胞自动机NaSch交通流模型,提出弯道交通流的能耗公式.在开放边界条件下研究不同弯道曲率半径、弧长、摩擦系数等因素对各种能耗的影响.模拟结果表明:在不同影响因素情况下,对应的各种能耗随进车概率的变化趋势相似,安全能耗总是最小的,趋于零;弯道的曲率半径和摩擦系数越小、弯道弧长越长,出现能耗平台的临界进车概率点越小,平台长度越长,平台值也越小,系统越早进入交通堵塞状态.因此,适当地增大弯道处的曲率半径和摩擦系数,并尽量地减小弯道弧长的长度,可以尽快地消散弯道路段的交通拥堵,提高道路通行能力,同时还可以减少弯道处交通事故的发生率.