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摘要:
从实验角度考察了当SOC状态不一致的两电池(0%/100%)并联时并联搁置阶段、放电阶段以及放电结束后静置阶段的干路电压及支路电流变化情况。并比较了并联充放电与单体单独充放电的放电容量间的差异。实验结果表明:当开路电压相差较大时,其接触时的瞬间电流非常大,此情形可能会对电池造成伤害,因此应尽量避免开路电压相差较大的电池直接并联,在并联搁置时,电压较高的电池会对电压较低的电池进行充电,起到自我均衡的作用;并联恒流放电过程中,经过并联单体的支路电流不断变化;并联放电结束后,两电池之间仍然在相互充电以达到电压平衡;无论并联整体放电还是并联后单体单独放电,其容量均与单体独自放电容量相当。SOC不一致电池并联不会对容量产生不利影响。
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文献信息
篇名 SOC不一致的电池并联性能研究
来源期刊 电动自行车 学科 工学
关键词 电池 并联 SOC 一致性
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 24-27
页数 分类号 TM911
字数 2810字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周寿斌 41 66 4.0 6.0
2 孙庆 8 34 4.0 5.0
3 沙树勇 7 13 3.0 3.0
4 代云飞 8 24 3.0 4.0
传播情况
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
电池
并联
SOC
一致性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电动自行车
月刊
1672-6936
32-1685/TH
大16开
江苏省南京市龙蟠路171号
28-317
2003
chi
出版文献量(篇)
4355
总下载数(次)
1
总被引数(次)
1017
论文1v1指导