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摘要:
2011-09-28,世界首座跨径2×1080m特大跨径三塔两跨悬索桥成功合龙,主桥全面贯通。泰州大桥全长62.088km,由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线4部分组成,其中跨江主桥采用跨径2×1080m的双主跨悬索桥桥型,该桥型在特大跨径桥梁中为世界首创。
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泰州长江大桥设计
桥梁工程
悬索桥
设计方案
关键技术
泰州长江大桥地基砂性土压缩模量确定方法
大桥深基础
粗粒类砂性土
静力触探
旁压试验
压缩模量
CAE技术在泰州长江大桥钢箱梁设计中的应用
计算机辅助工程
泰州
钢箱梁
有限元
悬索桥
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 泰州长江大桥成功合龙
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 长江大桥 合龙 特大跨径桥梁 悬索桥 主桥 世界 接线 桥型
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 信息
研究方向 页码范围 18-18
页数 分类号 U448.25
字数 203字 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
长江大桥
合龙
特大跨径桥梁
悬索桥
主桥
世界
接线
桥型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
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6
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8714
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