高功率密度柴油机主轴承混合润滑特性

• 作者: 张俊岩 王晓力
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高功率密度柴油机 主轴承 混合润滑
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 90-95
• 页数: 6页
• 分类号: TK402
• 语种: 中文

摘要

基于平均流量模型及微凸峰接触理论,对高功率密度柴油机主轴承的混合润滑进行了研究.针对柴油机高功率密度工况的特点,利用BOOST软件获得4缸柴油机的气缸压力,并联立求解了主轴承的平均雷诺方程、微凸体接触力方程与轴心运动方程.考察了不同机油品、不同进油温度、不同间隙及不同转速对润滑性能的影响.结果表明:随着进油温度的升高,最小膜厚比减小;间隙过大或过小都不利于润滑,应结合粗糙度的大小确定最佳间隙;低转速时,下半瓦发生磨损,而高转速时,上下半瓦均有磨损.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王晓力		32	116	6.0	9.0
2	张俊岩		4	24	2.0	4.0