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摘要:
目前许多船型进行上层建筑一体化结构设计,把上层建筑和主船体连成一体,舷侧线型从主船体一直延伸到上层建筑甲板.在按现有规范进行船体梁总强度校核时,会遇到如何计算包含上层建筑的船体梁剖面模数和总强度应力等问题.文章引入了上层建筑面积折减系数和上层建筑有效度系数,建立了它们之间的数值关系,给出了上层建筑一体化船型的上层建筑船体梁横剖面参数和参与总强度有效度的工程计算方法,可应用于该类船型的设计计算和船体梁总强度校核.
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文献信息
篇名 上层建筑一体化船型的船体梁总纵强度计算方法研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 船体 结构 上层建筑一体化 强度
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 1145-1150
页数 分类号 U661.43
字数 3733字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2011.10.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈庆强 19 295 8.0 17.0
2 朱胜昌 12 280 8.0 12.0
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研究主题发展历程
节点文献
船体
结构
上层建筑一体化
强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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